增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，因?yàn)閴毫Σ蛔?，?dāng)受壓面積由大變小時(shí)，則壓強(qiáng)也會(huì)隨大小不同而變化的原理，從而達(dá)到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果，以預(yù)壓式增壓缸為例：當(dāng)工作氣壓壓在液壓油表面時(shí)，液壓油會(huì)壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔，此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)式件作位移，當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時(shí)缸則停止動(dòng)作，此時(shí)，增壓缸的增壓腔因?yàn)闅鈩?dòng)信）動(dòng)作，開始增壓從而達(dá)到成型產(chǎn)品的目的。

氣液增壓缸是結(jié)合是氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的，液壓油與壓縮空氣嚴(yán)格隔離，缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動(dòng)啟程，動(dòng)作速度快，且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定，缸體裝置簡(jiǎn)單，出力調(diào)整容易，相同條件下可達(dá)到油壓機(jī)之高出力，低損耗，安裝容易，所占用的空間小，故障少無溫升之困擾，壽命長(zhǎng)，噪聲小，等核心特性。

1、預(yù)壓式增壓缸：當(dāng)工作氣壓壓在液壓油表面時(shí)，液壓油會(huì)因壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔，此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)軸心作位移，當(dāng)工作位移遇到的阻力大于氣壓壓力時(shí)預(yù)壓軸心則停止動(dòng)作，此時(shí)，增壓缸的增壓段因?yàn)闅鈩?dòng)壓力動(dòng)作，增壓軸心亦開始作位移動(dòng)作,并擠壓預(yù)壓缸體里的低壓油，使之增壓從而產(chǎn)生強(qiáng)大推力的效果。

2、直式增壓缸：當(dāng)工作氣壓壓在增壓段活塞表面時(shí)，活塞會(huì)因壓縮空氣作用而流向油腔，此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)軸心作位移，此時(shí)軸心移動(dòng)的距離（行程）為高壓力行程（增壓行程）